据报道，福州公交出租汽车有限责任公司首批推出100辆“公务的士”，在为公务员提供公务用车定制服务的同时，还可为公务员家庭用车提供服务。

市场有需求，“公务的士”这样的服务就随之产生。从商业角度来看推出“公务的士”，是正常的市场行为，当然无可厚非。这个细节一定程度上反映出公车改革取得了成效，大量公车确实被取消了，不少机关单位和公务人员想要用车只能通过市场。

然而，这些“公务的士”看似市场行为，其中却包含着特权化思维。如报道中指出，“乘车人员必须要出示公务员证件”，“因私个人出行的公务员可享受八折优惠”。这里，突出的始终是公务员身份，一般人坐不了这种车，而有资格坐这种车的，就能享受到打折等优惠服务。

取消一般公务用车，可以减少财政支出，节约不必要开支。但其更大的意义在于，消除公务人员特权思想。因为，只有彻底清除掉公务人员特权意识，大家才能在职业认识上回归本位。公务人员和其他各行各业并无太大区别，并且其本质是“服务”。既然是要全心全意为民服务，就不该讲特殊。

就此而言，“公务的士”相当于重新给公务人员提供了某种特权，而且是在市场行为中公开传播着特权思想，显然有不妥之处。市场需要的是公平，老百姓既然没有专门的、可以享受优惠的“的士”，公务人员自然也不应该有。